Все только начинается - Страница 32

Забрав оформленные документы на дом, он договорился с хозяином «Матиза» встретиться в гаражах, осмотреть предложенный к продаже агрегат, а в случае успешного завершения переговоров сразу оттащить его к мастеру, работающему по соседству. Наличие оного на своем рабочем месте тоже брался обеспечить хозяин дефектного «Матиза». Видно, не часто его тревожили потенциальные покупатели.

«Матиз» оказался только формально во владении мужика, приехавшего его продавать. Фактически на нем ездила и довела до ручки его жена. Она регулярно посещала станцию сервисного обслуживания, о чем хозяин с завидным постоянством напоминал Саше через каждые шестьдесят секунд разговора. При этом не отвечая по существу на вопрос, а почему, собственно, у такой замечательной машины оказались проблемы с мотором. В конце концов, Александру самому стало интересно исследовать эту загадку, ответ на которую ему не давали.

Несмотря на то что сервисная компания трудилась в поте лица, меняя все, что надо и не надо, не забывая выписывать при этом солидные счета за свой каторжный труд, это не спасло владелицу «Матиза» от досадной неприятности. В процессе вождения транспортного средства она не сильно, но прижалась передним бампером к чему-то большому и тяжелому. История не сохранила этой детали, как не оставила никаких видимых внешних следов. Это могла быть чужая машина, высокий бордюр, стена. Сашина фантазия нарисовала сотни подходящих предметов, перечислять которые лишено смысла в силу их однотипности.

— Давайте, уважаемый, я вам сам расскажу, как все было. Ваша супруга пихнула бампером что-то большое и твердое, чуть-чуть сдвинула радиатор, и он прижался к кожуху вентилятора. В процессе езды они терлись друг о друга, пока в радиаторе не образовалось несколько мелких дыр, и он потек. Женщины, как правило, настолько сосредоточены на окружающей обстановке, что приборную доску автомобиля они полностью игнорируют. В результате она не заметила, как зашкалила температура воды, и перегрела мотор, пока тот не заклинил, протестуя против такого обращения. Если я все изложил верно, то мое предложение будет таким, вы падаете еще на десять тысяч в цене, мы буксируем этот агрегат к вашему знакомому, а сами едем оформлять генеральную доверенность, деньги у меня с собой.

— Побойся бога! Я и так ее даром отдаю. Где ты за сто двадцать штук купишь нормальную небитую трехлетнюю тачку?

— Толик, ты говори, да не заговаривайся. Ты что, хочешь, чтоб у тебя все машины были с дырявым радиатором и стукнутым мотором? Не называй ты этот металлолом «нормальной тачкой». Это ненормальная машина и ненормальная цена. Даже сто десять за нее много, соглашайся, пока я добрый. Чтоб ты убедился в широте моей души, так и быть, оформление за мой счет. Это мое крайнее слово, Толик. Да — да, нет — нет, и разбежались.

— Лады. Цепляем и тащим к Валерке, пока он не убежал. Садись за руль, но смотри, цепанешь что по дороге, это твои проблемы.

— Только ты путем тащи и не дергай, тормоза без мотора сразу не хватают. Плавно езжай.

— Не учи папу.

Отправив Толика вместе со своим паспортом к нотариусу делать генеральную доверенность, Саша остался объяснять автомеханику Валере, что он хочет сделать с его помощью.

— Снимаем мотор, бензопроводы, бак, тормоза, сцепление и все, с ними связанное, в том числе генератор. Оставляем рулевое, аккумулятор, электрику и подвеску. То есть твоя задача — превратить машину в телегу. Потом надо найти восемь крупных металлических шариков диаметром семьдесят-восемьдесят миллиметров. В металлическом бруске сто сорок на сто сорок и толщиной семьдесят выточить полусферу точно по размеру половины шарика, так чтоб двумя такими можно было спрятать шарик внутрь. Бруски соединяются между собой в углах четырьмя болтами на шестнадцать. Делаешь таких восемь брусков для четырех шариков. Еще восемь брусков для следующей четверки шариков делаешь так же, но добавляешь в брусках по два продольных отверстия двадцать миллиметров в диаметре с резьбой в начале и в конце отверстия. Так, чтоб можно было вкрутить внешнюю резьбу на двадцать.

— Ты что, к ним водопроводные трубы цеплять будешь?

— Угадал. Это экспериментальный водопроводно-гироскопический двигатель моей разработки. Первым делом заказываешь шарики и бруски. Сможешь это сделать?

— А в чем проблема? Завтра с утра к токарю знакомому поеду, вроде крупные шарики от подшипников у него среди металлолома валялись. Он же и все остальное сделает, если не сам, то знает, к кому обращаться. Ты мне только денег оставь на расходы и звони завтра после обеда.

— Держи десять тысяч, потом разберемся. Только токарю скажи, шарик плотно сидеть должен. Пусть в выемку тонкий вкладыш из мягкого металла вложит. Лучше всего медный. Когда затянем болтами, медь все микрополости заполнит. И еще мне кусок швеллера нужен, шириной где-то сто шестьдесят и длиной восемьсот. В нем дырки засверлить на шестнадцать, чтоб четыре бруска, о которых я говорил, к нему прикрутить можно было. Но не с самого краю, с обоих концов швеллера нужно оставить по двенадцать сантиметров для крепежа. Понимаешь, о чем я?

— Тоже мне высшая математика. Сто сорок множим на четыре, шестьсот сорок. Отнимем от восьмисот, получим двести шестьдесят. Остается по тринадцать сантиметров с каждого края. Так точно не выйдет, чай, не космический корабль делать будем, добавим по миллиметру на допуск для каждого бруска, все равно по сто двадцать пять останется с каждого края на крепеж.

— Все правильно. Еще по верхнему и нижнему краю шестеркой сверлом дырок под шурупы насверлите. А железо, что с «Матиза» снимем, продать сможешь?